Especificacions d'instal·lació i dimensions dels bolards automàtics
A continuació es mostra una descripció detallada de les especificacions d'instal·lació i dimensions dels bolards automàtics:
Com pujar i baixar els bolards hidràulics?
Quina diferència hi ha entre la columna elevadora i les pilones fixes?
Com s'estableix la distància d'instal·lació dels-bolards anti-colisió?
Com pujar i baixar els bolards hidràulics?
Com pujar i baixar els bolards hidràulics? El personal tècnic de l'empresa següent per presentar-vos, espero que la nostra presentació us ajudi millor a la vida. Deixa'm presentar-te avui.
1. La planificació de la construcció moderna té requisits cada cop més alts per al control d'accés dels vehicles. Els equips tradicionals de la porta de carretera i la porta d'expansió són cada cop més difícils de satisfer les necessitats de la part de planificació i de la part de l'aplicació. Els bolards hidràulics són més adequats per a l'accés de vehicles d'alta-freqüència i alta seguretat. A més de substituir les portes i portes tradicionals, els bolards hidràulics també poden millorar la seguretat del lloc a mantenir, millorar el nivell i la imatge generals, i la seva planificació soterrada no danyarà l'estil general del grup constructiu.
2. L'estructura modular es selecciona per a la construcció dels bolards hidràulics, perquè s'utilitza en el procés de construcció, i els bolards hidràulics s'han de transferir contínuament amb el projecte de construcció, de manera que la seva estructura és necessària per facilitar el desmuntatge i el muntatge. Per exemple, després de la finalització d'aquest lloc de construcció, la columna d'elevació hidràulica es col·lapsarà i es transportarà a un altre lloc de construcció per al seu muntatge i ús continuat. L'estructura de càrrega principal-de la columna d'elevació hidràulica de construcció és un sistema-autònom amb poca dependència de la construcció. És impulsat principalment per la força. Hi ha un dispositiu de conducció a la gàbia. Després del sistema d'accionament d'engranatges i cremalleres, cooperen entre ells i, a continuació, es poden aixecar i baixar els bolards hidràulics. En segon lloc, per seleccionar l'aixecament de piles de carretera, heu d'integrar les vostres dades de consulta. No ets cobdiciós de barats o cars. Heu de seleccionar piles d'aixecament de camins adequades a les seves pròpies condicions i rendibles{11}}. Perquè cada producte té paràmetres tècnics i usos una mica diferents, però hi ha molts altres llocs amb funcions similars. Per tant, com a client, cal comprar amb propòsit.
3. El principi de funcionament comú dels ascensors en edificis residencials i comercials és diferent del de la columna d'elevació hidràulica de construcció. La majoria dels components de l'ascensor es fixen a l'edifici i l'edifici accepta el coixinet primari. El seu moviment amunt i avall es completa amb una corda. L'ascensor consta d'un cotxe i un contrapès a l'altre costat, que estan connectats per una corda d'acer. La corda de filferro d'acer és impulsada per l'equip de conducció a la sala de màquines de l'ascensor per fer que la cabina de l'ascensor i el contrapès es moguin cap amunt i cap avall per la guia guia de l'eix. A continuació, poseu el passamà directament a la ranura de la columna d'elevació i instal·leu-lo mitjançant la soldadura per punts d'un extrem a l'altre extrem en seqüència. Els passamans adjacents s'han d'instal·lar amb precisió i les juntes han d'estar estancades.
4. També hi ha molts mètodes per a la seguretat diària de l'ascensor, com ara el pes, la velocitat, l'orientació, l'estat i altres mètodes de control. Els requisits seran més alts i més precisos. Hi ha una estructura important a la part inferior de l'amortidor de l'eix de l'ascensor, que té un efecte amortidor quan l'ascensor cau. Segons la diferent velocitat de funcionament de l'ascensor, el buffer seleccionat també és diferent. Actualment, més amortidors són hidràulics. Quan l'ascensor cau, afecta l'amortidor hidràulic, pasta l'oli hidràulic, l'amortidor absorbirà l'energia d'impacte i, aleshores, augmentarà la temperatura de l'oli hidràulic a l'amortidor i, a continuació, s'alliberarà l'energia, que no formarà el rebot del cotxe, per la qual cosa és una mena d'amortidor de consum d'energia. Hi ha dos tipus de columna d'elevació, semi-automàtica i-total. La sèrie completa-automàtica inclou sistemes elèctrics i hidràulics.
Quina diferència hi ha entre els bolards i la pila de carretera fixa?
Com tots sabem, ara hi ha molts tipus i models de piles de carretera al mercat. Segons els diferents usos, hem de triar segons les necessitats. Aquí, presentarem detalladament la columna d'elevació i la pila de carretera fixa, amb l'esperança d'ajudar-vos.
Les piles de carreteres fixes es divideixen principalment en tipus de plàstic i metall. El tipus de plàstic inclou cons de trànsit i columnes d'avís reflectants. Els pilots de carreteres s'utilitzen principalment per al control de la gestió de la seguretat del trànsit. A la vida diària, trobarem que durant el manteniment i la construcció de carreteres, els cons de la carretera s'utilitzaran per envoltar l'àrea de manteniment per formar una zona de protecció. Els missatges d'advertència reflexius es troben principalment a la comunitat. A la part inferior de l'aparcament i a la cantonada de la carretera, solen instal·lar-se pals reflectants d'advertència per avisar el trànsit. El material de la canonada d'acer representa tants metalls com sigui possible. Generalment, els vehicles estan separats en el control del trànsit, com ara prohibir l'estacionament dels vehicles a banda i banda de la carretera. Amb la demanda del mercat, alguns parcs i supermercats grans també instal·laran piles de carreteres fixes a l'entrada dels grans centres comercials, però els requisits d'aspecte i de rendiment anti-col·lisió d'aquests llocs són més alts que els generals. En aquest moment, el material d'acer inoxidable és més popular. L'aspecte és polit, amb un fort sentit del metall i característiques anticorrosió, que és adequat per a aquelles instal·lacions-a l'aire lliure. S'utilitza àmpliament en moltes ocasions, com ara trànsit urbà, Ronghang, porta principal i zones circumdants, carrer de vianants, superfície de carretera de pila de carreteres fixes i l'aspecte de la columna d'elevació semiautomàtica totalment automàtica és la mateixa que la de l'estació de peatge de l'autopista, aeroport, campus, banc, club gran, aparcament, etc.
Hi ha dos tipus de bolards, semi-automàtics i-complets. La sèrie completa-automàtica inclou sistemes elèctrics i hidràulics. Independentment del tipus d'aixecador, el seu rendiment anti-col·lisió és superior al fix. El rendiment de seguretat d'aquest tipus de pila de carreteres és relativament estricte i s'ha de produir segons l'índex de seguretat nacional.
Contrast entre els dos
Instal·lació: en la instal·lació, és més fàcil arreglar la pila de la carretera, assegurar-se que el sòl d'instal·lació és ferm i pla i fixar-lo amb cargols de fixació. La pila hidràulica de la carretera s'ha de rasar primer, amb una amplada general d'uns 1-1,5 m i una profunditat de la capa permeable d'alçada de la columna prèviament adquirida + 40 cm, i també ha de sortir de la canonada de drenatge i la canonada d'encaminament. En aquest punt, l'aposta fixa de carretera guanya.
Ús: una de les diferències entre els dos és que un cop instal·lat el tipus fix, no es pot treure, en cas contrari es reduirà el rendiment de seguretat i el tipus d'elevació pot controlar l'elevació de la columna amb una sola clau, que és molt popular en algunes unitats importants, com ara l'entrada de la unitat, el banc i la presó. Quan un vehicle necessita passar, pot controlar el descens per deixar passar el vehicle. Quan no hi ha vehicle, es pot augmentar per tenir l'efecte de protecció de la instal·lació. En el segon set, l'aixecador va guanyar. Un dels dos factors provoca embussos a les dues obertures de Haizhou Road (secció del centre administratiu), que també agreuja la pressió del trànsit a la intersecció Nanyuan de la carretera Wenyuan. A partir dels problemes anteriors, Shu va decidir instal·lar columnes d'elevació hidràuliques a les dues obertures de Haizhou Road (secció del centre administratiu) per regular l'ordre del trànsit.
Seguretat: com hem esmentat anteriorment, en la producció de bolards, els materials s'han de seleccionar estrictament d'acord amb les normatives nacionals per garantir que compleixen els requisits de prova pertinents abans de poder vendre's. Les piles de carreteres normals no tenen regulacions rellevants exactes. Cada fabricant els produeix i ven segons els seus propis estàndards, amb un baix factor de seguretat. També vull recordar que no és aconsellable comprar-los per orinar. Comprar productes barats de petits fabricants, on instal·lem la columna d'aïllament és fer el paper d'avís anti-col·lisió, no ser una decoració allà, la vida sempre és una. En la batalla per la seguretat, l'aixecador va guanyar. A més, també té un paper important en el manteniment de les infraestructures, la identificació de les línies de límit, les voreres i altres zones d'aïllament, i és una part integral de la nostra vida social.
Com s'estableix la distància d'instal·lació dels-bolards anti-colisió?
A la societat s'han utilitzat cada cop més les pilones (columna anti-col·lisió), així que com instal·lar la columna d'elevació? Com regular l'espaiat d'instal·lació de la columna d'elevació?
En general, la pilona serveix principalment per evitar el pas forçat dels cotxes, i també és necessari que els vianants i els vehicles elèctrics passin bé. A la indústria, generalment es creu que la distància entre els bolards i el punt central del bolardo es controla per sota d'1,4 m. Si hi ha requisits especials, la distància d'instal·lació de la columna d'elevació es pot reduir adequadament.
Els següents són els mètodes generals d'instal·lació de la columna d'elevació:
Pas 1: excavació de la fossa de fonamentació
Amplada de la fossa de fonamentació: 500 mm
Profunditat de la fossa de fonamentació: 1200 mm
La longitud de la fossa de fonamentació es determinarà segons la intersecció real i el nombre de bolards.
Pas 2: col·loqueu la dada inferior
La capa inferior de la fossa de fonamentació estarà pavimentada amb maons.
Gruix de la capa de maçoneria: 200 mm
Nota: la capa de maçoneria s'ha de pavimentar sense cap angle d'inclinació.
Pas 3: col·locació del canal de drenatge (1)
El canal de drenatge està fet de maons sobre la grava col·locada per endavant.
Amplada del canal de drenatge: 100 mm
Alçada: 100 mm
Nota: els maons dels dos costats del canal de drenatge s'han de col·locar plans sense angle d'inclinació. El fons del canal de drenatge ha de tenir un angle inclinat per facilitar el drenatge.
Col·locació de canals de drenatge (2)
Segons el nombre de columnes d'elevació, construïu una capa per sobre del canal de drenatge per cobrir el canal de drenatge, per evitar omplir el canal de drenatge quan s'aboqui ciment.
Pas 4: col·loqueu les pilones
Un cop finalitzat el canal de drenatge, col·loqueu la columna d'elevació en seqüència segons el pla, ajusteu l'angle horitzontal i assegureu-vos que la columna d'elevació estigui a ras de la superfície de la carretera (molt important).
Nota: en col·locar la columna d'elevació, la direcció reservada del cable ha de ser uniforme. Els forats de drenatge de l'equip s'han d'alinear amb el canal de drenatge.
Pas 5: equip fix
Després d'assegurar-vos que l'equip està a nivell del terra, ompliu una petita quantitat de ciment per arreglar l'equip.
Nota: durant la fixació de l'equip, assegureu-vos que l'equip no es mogui per provocar una inclinació. La quantitat de ciment omplert es basarà en la capacitat d'arreglar l'equip i no hi ha una quantitat estàndard.
Pas 6: cablejat de l'equip
El cable Rvv3 * 2,5 s'utilitza per a la línia de televisió i el cable 4 * 1,5 s'utilitza per a la llum d'advertència LED. Connecteu el tub de PVC a la caixa de control després de la connexió.
Nota: les canonades de PVC no s'han d'unir fins que la prova d'encesa sigui correcta.
Pas 7: cablejat de la caixa de control
Segons la figura, es mostra el mètode de connexió de la caixa de control i els cables del motor estan connectats respectivament a les línies positives i negatives del motor i al grup de llums led de línia comuna per connectar les línies positives i negatives del grup de llums.
Nota: no connecteu el cable del motor al revés, en cas contrari, la columna d'elevació pujarà i baixarà en la direcció oposada al comandament a distància.
Pas 8: depuració
Un cop connectada la caixa de control, feu una prova d'encesa per assegurar-vos que l'aixecament sigui normal i que la direcció d'aixecament i baixada sigui la mateixa que la del comandament a distància.
Nota: si la direcció de l'elevació no és la mateixa que la del comandament a distància, la línia del motor s'ha de connectar a l'inrevés i la línia del motor a la caixa de control s'ha de substituir.
Pas 9: ompliu terra batuda
Una vegada que la posada en funcionament de l'equip sigui correcta, ompliu la sorra i piqueu-la, deixant un espai de 200 mm del terra.
Nota: assegureu-vos que l'equip estigui paral·lel al terra durant la compactació.
Pas 10: pavimentar el terreny
Només quan la pilona està paral·lela al terra, es pot abocar ciment sobre la capa de terra batuda, que està a ras del terra, i es pot restaurar la superfície de la carretera.
Nota: per evitar esquitxades de ciment a la part superior de les pilones, es pot utilitzar una pel·lícula de plàstic per cobrir la part superior de les pilones. Després d'abocar, talleu la pel·lícula amb un ganivet.
